科技日報記者 張佳星 管晶晶
11月6日，科技日報記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”安徽主題采訪活動來到馬鋼股份特鋼公司展廳，一片半人高的高鐵車輪在展覽位置格外耀眼，和它本身一樣耀眼的，是它創(chuàng)下的速度紀錄。作為時速400公里的高鐵車輪，它曾裝配在CR450實驗列車上，分別創(chuàng)造了跨海大橋單列時速453公里，相對交會時速891公里，海尾隧道單列時速420公里、相對交會時速840公里的運行佳績。
在它左右分別展示的是時速350公里的復(fù)興號高速拖車輪以及2018年時就已經(jīng)順利運到德國使用的德國高速客車輪。
據(jù)介紹，兩列長編組復(fù)興號動車今年1月1日全部裝用馬鋼車輪。除了高鐵車輪，這里還生產(chǎn)東風(fēng)內(nèi)燃機車輪箍、坦克座圈、火箭法蘭。
“這是合肥地鐵的730彈性車輪，中間黑色的部分是橡膠，起到隔音降噪的作用。這是全球首發(fā)低地板彈性車輪，綠色環(huán)保，它能夠隔音降噪15分貝以上?！痹隈R鋼交材辦公室秘書馬昊的指引下，科技日報記者在這里看到了各種各樣的高品質(zhì)車輪，它們的高質(zhì)量、高標準成就了各類交通工具的安全高速。
（科技日報記者 管晶晶 張佳星 攝）
