科技日報記者 都芃
4月22日，由中交集團自主設(shè)計建造的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸船——“浚瀾”船，在官廳水庫清淤試點工程中正式投入使用。
“浚瀾”船是中交集團為官廳水庫治理量身定制的“清淤利器”。該船搭載可拆裝疏浚裝備領(lǐng)域最強的電力驅(qū)動挖掘輸送系統(tǒng)，絞刀功率達(dá)600千瓦，作業(yè)時如同“水下金剛鉆”，能夠輕松應(yīng)對中高強度土質(zhì)，每小時標(biāo)準(zhǔn)疏浚量達(dá)2000立方米，相當(dāng)于每小時可以挖出一座標(biāo)準(zhǔn)游泳池。其最遠(yuǎn)輸送距離可達(dá)5公里，最大挖深25米，接入深水模塊后挖深可達(dá)60米。
該船采用雙動力模式，接入高壓岸電，可實現(xiàn)施工作業(yè)零碳排放。同時，借助模塊化設(shè)計，船體可以實現(xiàn)“積木式”拼裝拆卸，拆成九大模塊后可以實現(xiàn)陸地運輸，在碼頭拼裝后可在A級航區(qū)拖航，實現(xiàn)水陸兩棲靈活調(diào)遣，可適應(yīng)國內(nèi)絕大多數(shù)江河湖庫。
此外，“浚瀾”船還內(nèi)置“智慧大腦”控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同土質(zhì)自主優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控和監(jiān)測，甚至無人化作業(yè)。
此次官廳水庫清淤試點工程計劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米，“浚瀾”船的投用將有效破解工程挖深大、土質(zhì)復(fù)雜、輸送距離遠(yuǎn)、環(huán)保要求高等諸多技術(shù)難題，大幅提升工程建設(shè)進度。
（中交天津航道局有限公司供圖）
