科技日?qǐng)?bào)記者 韋秋瑩

“2024年，廣西轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，水上交通事故、死亡失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失等4項(xiàng)指標(biāo)，同比分別下降73.3％、80％、33.3％、66.5％。”2月26日，廣西海事局黨組成員、副局長(zhǎng)王日斌在“強(qiáng)化海事服務(wù)保障，助力廣西向海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì)上介紹。

據(jù)悉，2024年，廣西轄區(qū)水運(yùn)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。船舶進(jìn)出港達(dá)339.59萬(wàn)艘次，貨物吞吐量達(dá)8.47億噸，北部灣港集裝箱吞吐量更是高達(dá)901.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6.68%、12%和14%。其中，欽州港貨物吞吐量超過(guò)2億噸，梧州港則突破1億噸大關(guān)。在水上應(yīng)急搜救方面，成效尤為顯著：各級(jí)搜救中心共組織搜救行動(dòng)110次，成功救助遇險(xiǎn)船舶122艘次、遇險(xiǎn)人員561人次，人命救助成功率高達(dá)96.97%。

廣西海事局致力于服務(wù)地方重大戰(zhàn)略，針對(duì)轄區(qū)業(yè)務(wù)特點(diǎn)，專注于監(jiān)管、服務(wù)和應(yīng)急，以問(wèn)題為中心，重視實(shí)際需求，拓展一體化場(chǎng)景。

推動(dòng)北部灣一體化應(yīng)用擴(kuò)展至廣西西江干線。廣西已整合12座船閘數(shù)據(jù)，通過(guò)海事通APP提供船閘狀態(tài)、待閘船舶和排隊(duì)信息，增強(qiáng)港航服務(wù)功能。同時(shí)，促進(jìn)交通運(yùn)輸廳加速西江干線電子航道圖的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)西江電子航道圖的統(tǒng)一。

為加快補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)，廣西強(qiáng)化了CCTV視頻監(jiān)控點(diǎn)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)危險(xiǎn)品碼頭、客運(yùn)碼頭、橋區(qū)通航水域及沿海主要港口航道和重點(diǎn)區(qū)域的全面覆蓋。

推進(jìn)數(shù)據(jù)融合，擴(kuò)展一體化范圍。在廣西、海南、湛江地區(qū)，VTS系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合得到加強(qiáng)，北部灣和西江干線建立了7個(gè)無(wú)人機(jī)巡航基站，提升了水上監(jiān)管的感知能力。

針對(duì)平陸運(yùn)河建設(shè)，廣西利用全國(guó)水工監(jiān)管系統(tǒng)，錄入了42個(gè)建設(shè)標(biāo)段、260多艘施工船和730名施工人員的信息，以實(shí)現(xiàn)對(duì)建設(shè)施工期的信息化管理，保障作業(yè)安全和有序。

科技提升商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)管理。廣西沿海分支局對(duì)轄區(qū)商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研判。基于2個(gè)已公布的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，新增3個(gè)商漁船碰撞警示區(qū)和5個(gè)漁船避捕區(qū)，覆蓋4條主要航道和6個(gè)繁忙水域，有效降低商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（科技日?qǐng)?bào)記者 韋秋瑩 攝）