科技日報記者 頡滿斌 通訊員 張卓

春節假期剛過，在甘肅天水，由甘肅天隴鐵路有限公司建設，中鐵城投集團牽頭，中鐵二局參建的天隴鐵路施工現場一派熱火朝天的忙碌景象，機器轟鳴，建設人員全力推進復工復產，力爭實現蛇年“開門紅”。

天隴鐵路本線新建正線全長208.207公里，其中橋隧比89.88%。除橋隧占比高、投資大以外，沿線地質地貌復雜，滑坡、高地應力（軟巖大變形）等地質問題突出，且兩次翻越秦嶺，最高海拔高差達1200多米等問題，均給天隴鐵路建設帶來諸多現實困難。

由中鐵二局參建的天隴鐵路管段隧道工程占比高達89%，施工的柳林隧道不良地質風險較高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達20462立方米/天，相當于12個標準游泳池的蓄水量。施工的特長新麥積山隧道下穿多處淺埋溝谷，2座特長隧道隧址又分別位于國家級森林公園、一級水源保護地沿線，環境保護要求等級高，施工存在較大難度。

“今年工期緊、任務重、施工難度大等挑戰，既要保障返崗人員途中安全，又要做好復工部署工作，為盡快實現復產達產，高質量建設好天隴鐵路，項目部始終牢固樹立‘一切工作到現場’的理念，嚴格監管施工動態，現場協調解決問題，配齊、配強人機物等要素，全力推進并統籌做好復工復產準備工作。”中鐵二局天隴鐵路Ⅰ標四分部負責人金鑫說。

同時，為順利實現復工復產并迅速掀起大干氛圍，該項目部還多措并舉，一手抓安全、一手抓復工，切實保障項目生產推進平穩有序。組織召開復工復產專題會議，引導職工迅速收心歸位、進入狀態；組織開展節后安全隱患大排查，通過自查自糾，排除各施工點安全隱患；組織開展后續施工計劃全面梳理，超前謀劃，優化資源配置，為項目按期完工打下堅實基礎。

截至目前，項目部全體管理人員78人均已到崗，現場施工作業人員到崗258人，大型設備41臺配套。橋梁鉆孔灌注樁已全面復工，2座隧道5個洞口已陸續復工復產，現場安全質量可控，項目部建設正高效有序穩步推進中。