2月7日，我國(guó)第五座南極考察站正式開站。該站被命名為“秦嶺站”。秦嶺是中國(guó)南北分水嶺，連接?xùn)|西，和合南北，孕育萬物，以中華民族的祖脈秦嶺命名，是綿延傳承中華歷史文化記憶的一個(gè)精神象征。

新站主體設(shè)計(jì)為南十字星座造型，設(shè)計(jì)理念源自中國(guó)航海家鄭和下西洋使用的南十字星座導(dǎo)航；建成后，將繼長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站之后，成為我國(guó)第五個(gè)南極考察站，預(yù)計(jì)可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。

經(jīng)歷72小時(shí)颶風(fēng)連續(xù)沖擊，新站依然毫發(fā)無損

有記者親歷了羅斯海新站建設(shè)的驚險(xiǎn)一刻。

這幾天，羅斯海新站的建設(shè)進(jìn)入到了幕墻板安裝的關(guān)鍵時(shí)期，就在工程進(jìn)展一切順利的時(shí)候，天氣預(yù)報(bào)顯示，一場(chǎng)12級(jí)的颶風(fēng)即將來襲。建設(shè)者必須在颶風(fēng)來臨前完成迎風(fēng)面的封閉，否則已經(jīng)安裝好的墻板都有被吹飛的風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)過程至少需要3天的時(shí)間，但留給大家的時(shí)間窗口只有10個(gè)小時(shí)。

秦川負(fù)責(zé)高空安裝作業(yè)，每次固定幕墻板都要把手套摘下來套螺帽，這個(gè)過程只有短短的幾十秒。

晚上10時(shí)，極晝的南極陽光依舊明媚，風(fēng)速達(dá)到了6級(jí)，大部分的施工作業(yè)都已經(jīng)完成了。在施工現(xiàn)場(chǎng)，還有40多名建設(shè)者沒有離去，他們即將迎接更大的挑戰(zhàn)。

在B區(qū)的迎風(fēng)面，還有3塊板沒來得及安裝，40多名建設(shè)者分成5隊(duì)，用牽引繩控制幕墻板的軌跡。

800多斤的幕墻板在大風(fēng)的作用下就像飄在空中的樹葉，非常難以控制。此時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)力已經(jīng)增加到了8級(jí)，氣溫驟降。

凌晨0時(shí)30分，最后一塊板終于順利安裝到位了，新站迎風(fēng)面實(shí)現(xiàn)了全封閉。

就在施工作業(yè)全部完成之后的幾個(gè)小時(shí)，12級(jí)的颶風(fēng)來了。時(shí)速120公里的颶風(fēng)裹挾著地面的積雪掀起了漫天的迷霧，能見度不足5米。

在12級(jí)的颶風(fēng)中，內(nèi)部施工恢復(fù)了，建設(shè)者排成一排，拉著一根繩子，往返于工地和宿舍之間。

在經(jīng)歷了72小時(shí)颶風(fēng)的連續(xù)沖擊之后，新站依然毫發(fā)無損地屹立在南極羅斯海！

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新站有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)？在這里做實(shí)驗(yàn)將會(huì)是什么體驗(yàn)？

中國(guó)第40次南極考察隊(duì)羅斯海新站設(shè)計(jì)師祝賀介紹，主樓分A、B、C三個(gè)區(qū)，A和B的連接處是衛(wèi)生間模塊，這個(gè)地方是未來的一個(gè)辦公區(qū)，辦公室和實(shí)驗(yàn)室就在這個(gè)位置。二層兩側(cè)都是度夏的模塊，這全都是宿舍，每個(gè)宿舍都是有一個(gè)斜面，采用這種斜切面的方式可以把風(fēng)壓的影響降到最低。第二個(gè)也是考慮到南極的太陽高度角，每個(gè)窗都是在斜面上可以享受到更多的陽光。

B區(qū)是一個(gè)公共區(qū)域，有餐廳、辦公室等。餐廳區(qū)域把廚房和餐廳就近布置，一面是大落地窗非常開敞，一面是看向墨爾本火山，還有整個(gè)特拉諾爾灣的景色都可以盡收眼底。上到二層一圈是越冬人員宿舍，總共16間，每間宿舍都可以看到外界的景色，山景房和海景房。

再往上一層是指揮調(diào)度室，就是未來考察站的大門。C區(qū)和A區(qū)是一個(gè)基本對(duì)稱的鏡像關(guān)系，這一側(cè)的一層就是海洋實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)檎麄€(gè)羅斯海新站定位還是以海洋科學(xué)常規(guī)觀監(jiān)測(cè)為主，所以把海洋實(shí)驗(yàn)室放在靠海一側(cè)，將來有一個(gè)出挑的科研平臺(tái)，有很多常規(guī)的觀測(cè)設(shè)備都是從這個(gè)平臺(tái)下邊直接到海里。

總臺(tái)央視記者李寧了解到，主站的下方就是正在建設(shè)中的停機(jī)坪。由于南極獨(dú)特的地理環(huán)境，對(duì)于直升機(jī)的需求非常大，無論是運(yùn)貨還是運(yùn)人都離不開直升機(jī)。因此，停機(jī)坪也是每個(gè)科考站必備的基礎(chǔ)設(shè)施。這里是距離新站大概有1公里的一個(gè)山頭，也是未來能源站所在的區(qū)域。目前，這個(gè)地方正在進(jìn)行新能源的測(cè)試，這里面有光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電兩種方式，建成之后新站60%的能源供應(yīng)都將由新能源來完成。

在南極洲的多個(gè)邊緣海中，新站為什么選在羅斯海？

“那里是一個(gè)‘冰火交融’的神奇地方。”上海交通大學(xué)海洋學(xué)院院長(zhǎng)周朦教授說，“在西南極冰架下有多座活火山，其中很多在羅斯冰架下。羅斯海沿岸有埃里伯斯火山、墨爾本火山等多座著名火山，冰雪覆蓋、山海相映。在寂寞荒涼的南極冰海，活火山的熱液為極地生物提供了寶貴的能量來源。”

羅斯海沿岸的火山。新華社記者 張建松 攝

羅斯海是地球上為數(shù)不多的最接近原始狀態(tài)的極地海域之一。海洋生物豐富、生態(tài)網(wǎng)完整，大約生活了50%的南極C型虎鯨、40%阿德利企鵝和25%的帝企鵝。2016年，在南極海洋生物資源養(yǎng)護(hù)委員會(huì)第35屆年會(huì)上，羅斯海被正式劃設(shè)為全球最大的海洋保護(hù)區(qū)，總面積155萬平方公里。

在羅斯海海冰上棲息的阿德利企鵝。新華社記者 張建松 攝

在我國(guó)第30次南極考察中，記者曾乘坐“雪龍”號(hào)，前往羅斯海恩克斯堡島開展建站前期準(zhǔn)備工作。當(dāng)時(shí)正值南極夏季，天氣晴好，羅斯海風(fēng)平浪靜，船航經(jīng)的海域，時(shí)常可見一座座造型各異的冰山漂浮在海面上。有時(shí)，平靜的海面上會(huì)突然出現(xiàn)一陣漣漪，一頭鯨魚在一座巨大的冰山腳下露出海面，悠然嬉戲。

一只鯨魚在羅斯海的一座冰山腳下露出海面。新華社記者 張建松 攝

羅斯海是南大洋深入南極大陸緯度最高的一個(gè)邊緣海，是船舶進(jìn)入南極大陸的傳統(tǒng)航路。一百多年前，許多南極探險(xiǎn)家都選擇在羅斯海登陸，從這里踏上探索南極大陸的征程。1911年，挪威探險(xiǎn)家阿蒙森探險(xiǎn)隊(duì)就是在羅斯冰架鯨灣設(shè)立基地，啟程成功抵達(dá)南極點(diǎn)。

羅斯海沿岸地理優(yōu)越，橫貫?zāi)蠘O山脈中的巨大冰川劃入羅斯海，蔓延形成了著名的羅斯冰架。羅斯海地區(qū)具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的特征，科學(xué)考察價(jià)值高，吸引了許多國(guó)家建設(shè)考察站。

此前，羅斯海地區(qū)已有6個(gè)國(guó)家建設(shè)了7個(gè)考察站，分別是：美國(guó)麥克默多站、新西蘭斯科特站、韓國(guó)張保皋站、俄羅斯的俄羅斯站和列寧格勒站、意大利馬里奧·祖切利站、德國(guó)岡瓦納站。

（來源：中國(guó)科技網(wǎng)綜合自央視、新華社、南方都市報(bào)等）