1月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國(guó)造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一，中國(guó)成為全球唯一一個(gè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)的國(guó)家。
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)造船完工量4232萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.8%；新承接訂單量7120萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)32.0%，所有指標(biāo)第一次實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長(zhǎng)。
從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng)新，從建造散貨船、集裝箱船等常見(jiàn)船型，到摘取世界船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”——航空母艦、大型郵輪、大型LNG運(yùn)輸船，中國(guó)船舶工業(yè)通過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)能和勃勃生機(jī)。
“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭裝載貨物（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 李紫恒 攝
首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪命名交付
建造中國(guó)人自己的大型郵輪，是中國(guó)幾代造船人的夙愿。今年，造船人夙愿得償。2023年11月4日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付。這標(biāo)志著我國(guó)從此實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型郵輪制造“零的突破”。
據(jù)悉，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”總噸位13.55萬(wàn)噸，長(zhǎng)323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個(gè)系統(tǒng)、5.5萬(wàn)個(gè)設(shè)備，包含2500萬(wàn)個(gè)零部件，完工敷設(shè)4750公里電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人……這艘龐然大物猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。
此次“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的設(shè)計(jì)建造成功，標(biāo)志著我國(guó)造船業(yè)自主實(shí)現(xiàn)了大型郵輪重量控制、減震降噪等主要核心技術(shù)的突破。
2024年1月1日，上海吳淞口國(guó)際郵輪港，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式迎來(lái)商業(yè)首航的國(guó)內(nèi)外賓客。
2024年1月1日，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”停靠在上海吳淞口國(guó)際郵輪港（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁汀 攝
建中國(guó)自己的LNG運(yùn)輸船
“大鵬昊”是我國(guó)自主建造的第一艘大型LNG運(yùn)輸船，2008年4月交付投用，截至2023年6月，已安全運(yùn)載257船貨物，累計(jì)交付約1670萬(wàn)噸LNG（液化天然氣）。
在滬東中華科技委主任金燕子看來(lái)，國(guó)產(chǎn)化率可謂國(guó)內(nèi)LNG運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵。“LNG運(yùn)輸船上的材料分為低溫材料和常規(guī)材料。由于極致的可靠性要求，即使是常規(guī)材料也不常規(guī)，相關(guān)零部件的使用壽命要達(dá)到40年，這與一般的20—30年的要求相比有巨大提高，此外在精度上也有更高的要求。”金燕子說(shuō)，國(guó)產(chǎn)化率提高，不但可以顯著增強(qiáng)企業(yè)的議價(jià)能力，還能提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
“大鵬昊”LNG運(yùn)輸船交付時(shí)，國(guó)產(chǎn)化率只有20%多。2015年以來(lái)，在相關(guān)部門(mén)主導(dǎo)推動(dòng)和國(guó)內(nèi)船企的執(zhí)著實(shí)干下，我國(guó)大型LNG運(yùn)輸船國(guó)產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)大幅提升，各項(xiàng)技術(shù)突破捷報(bào)頻傳。
2017年，由滬東中華牽頭，聯(lián)合寶武特冶等企業(yè)，僅用4年時(shí)間就研發(fā)出國(guó)產(chǎn)LNG運(yùn)輸船用殷瓦合金，即將用于實(shí)船。2022年，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下第十一研究所與滬東中華、江南造船組成聯(lián)合專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)了MARKⅢ型LNG液貨圍護(hù)系統(tǒng)波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)形成了以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門(mén)和江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為主的多個(gè)大型LNG運(yùn)輸船建造企業(yè)集群。
2008年4月3日，中國(guó)建造的第一艘液化天然氣（LNG）船在上海交付船東。新華社記者 陳飛 攝
中國(guó)已擁有三艘航空母艦
航空母艦是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，依靠航空母艦，一個(gè)國(guó)家可以在遠(yuǎn)離其國(guó)土的地方、不依靠機(jī)場(chǎng)情況進(jìn)行作戰(zhàn)。航空母艦已是現(xiàn)代海軍不可或缺的利器，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。
10年間，人民海軍進(jìn)入“三航母時(shí)代”。
2012年9月25日，我國(guó)首艘航母遼寧艦正式交付海軍，舷號(hào)為“16”。從這一天開(kāi)始，中國(guó)人有了自己的航母。
2019年12月17日，三亞某軍港內(nèi)，一艘鋼鐵巨艦伏波靜臥、滿(mǎn)旗高懸。我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦正式交接入列，舷號(hào)為“17”。
2022年6月17日，一則簡(jiǎn)短的新聞瞬間刷屏：我國(guó)第三艘航空母艦下水命名。
經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，我國(guó)第三艘航空母艦命名為“中國(guó)人民解放軍海軍福建艦”，舷號(hào)為“18”。這是我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦。
中國(guó)首艘彈射型航母福建艦。圖片來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端
（來(lái)源：中國(guó)科技網(wǎng)綜合自央視、科技日?qǐng)?bào)、人民日?qǐng)?bào)、中國(guó)軍網(wǎng)等）
