科技日?qǐng)?bào)記者 雍黎

7月19至21日，2023APC車用動(dòng)力聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)在西部（重慶）科學(xué)城召開。本次學(xué)術(shù)年會(huì)主題為面向“雙碳”的節(jié)能環(huán)保車用動(dòng)力技術(shù)，來自國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)高校院所的專家學(xué)者、企業(yè)家等250余人齊聚重慶，圍繞汽車前沿發(fā)展趨勢(shì)展開了交流。

在21日的主題報(bào)告會(huì)中，來自清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、重慶重客檢測(cè)公司、西部車網(wǎng)等共計(jì)12位專家教授及企業(yè)家，分別就低碳燃料、智能網(wǎng)聯(lián)，大數(shù)據(jù)，新能源等汽車前沿技術(shù)及熱點(diǎn)作主題報(bào)告。

2023APC車用動(dòng)力聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

“車用動(dòng)力過去主要以柴油、汽油為主要燃料。在‘雙碳’目標(biāo)指引下，今后，氫氣、氨氣、甲醇、天然氣等低碳、零碳燃料是車用動(dòng)力選擇的趨勢(shì)。”中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)汽油機(jī)氣體機(jī)分會(huì)秘書長(zhǎng)殷勇博士表示，車用動(dòng)力的低碳化、電動(dòng)化，智能化、可靠及高性價(jià)比等，是未來發(fā)展的重點(diǎn)方向。同時(shí)，也需要國(guó)家政策、市場(chǎng)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列的支持。

“能源安全、大氣污染、氣候變化是推動(dòng)車用能源與動(dòng)力技術(shù)進(jìn)步的三大驅(qū)動(dòng)力。”清華大學(xué)王志教授在報(bào)告中指出，當(dāng)前汽車動(dòng)力呈現(xiàn)多元化發(fā)展，汽車燃料正在由高碳向低碳、零碳燃料轉(zhuǎn)型；未來發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)呈現(xiàn)統(tǒng)一化發(fā)展，以應(yīng)對(duì)碳中和燃料多樣化。

王志教授分析了汽車動(dòng)力系統(tǒng)中遠(yuǎn)期零碳的兩條技術(shù)路徑及其可行性，以及內(nèi)燃機(jī)使用綠氫、綠氨和綠電合成液體燃料（e-fuel）等碳中和燃料需要解決的關(guān)鍵技術(shù)；在此基礎(chǔ)上針對(duì)未來三種典型的碳中和燃料——?dú)洹薄⒓状迹接懥宋磥砥嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新研究方向。

“中重型商用車用氫燃料內(nèi)燃機(jī)是未來減少碳排放最有發(fā)展前景的選擇，但也存在許多技術(shù)難點(diǎn)待攻克。”華中科技大學(xué)成曉北教授在報(bào)告中分析了氫燃料缸內(nèi)直噴內(nèi)燃機(jī)主要技術(shù)路線及燃燒模式，為提高燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)提供重要理論指導(dǎo)。

“節(jié)能減排將是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)永恒的話題。”招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司排放部部長(zhǎng)，國(guó)家客車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心副總工程師石來華在報(bào)告中指出，為滿足未來越來越嚴(yán)格排放及油耗法規(guī)要求，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)必須進(jìn)一步節(jié)能、減排。只有不斷提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，才是真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

2023APC車用動(dòng)力聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

“低碳燃料動(dòng)力的發(fā)展，需要突破燃料供給、噴射控制等核心技術(shù)，其中噴射閥等關(guān)鍵部件的開發(fā)是突破技術(shù)的關(guān)鍵。”中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)汽油機(jī)氣體機(jī)分會(huì)副主任委員、重慶重客汽車電子有限公司董事長(zhǎng)柏凡淋表示，基于天然氣、氫氣、氨氣、甲醇等燃料，燃料供給系統(tǒng)、燃料控制及噴射系統(tǒng)是共性的關(guān)鍵技術(shù)，作為檢驗(yàn)檢測(cè)企業(yè)，他們不僅檢測(cè)內(nèi)容緊跟時(shí)代變化，正從傳統(tǒng)能源向低碳動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，而且一直致力于自主研發(fā)，在燃料供給系統(tǒng)、重客智能流量控制總成、重客動(dòng)力控制系統(tǒng)方面不斷突破創(chuàng)新。

重客檢測(cè)研發(fā)的智能流量控制總成，可以在低碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用，通過內(nèi)置的智能控制單元進(jìn)行計(jì)算和調(diào)整控制，使得實(shí)際燃料流量和目標(biāo)流量一致，助力主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。目前他們以商用車為基礎(chǔ)，向發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械等拓展。

據(jù)了解，此次會(huì)議由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)汽油機(jī)氣體機(jī)分會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分會(huì)和湖北省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)主辦，招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司、重慶重客檢測(cè)技術(shù)有限公司、東風(fēng)汽車公司柴油機(jī)專業(yè)委員會(huì)、東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司承辦。會(huì)議聚焦雙碳、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)等行業(yè)熱點(diǎn)，收錄了來自18家高校及科研機(jī)構(gòu)，12家主機(jī)廠及零部件企業(yè)的論文144篇，設(shè)立三個(gè)分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行論文交流，評(píng)選出90篇優(yōu)秀論文，其中報(bào)總會(huì)的優(yōu)秀論文15篇。