蘭敏?陳科?科技日報實習記者?李詔宇
7月14日記者獲悉，成都首趟整列“高鐵快運”動車組日前首發。兩輛“和諧號”動車分別從成都和昆明開出，經過約6個小時，互抵目的地：成都雙流西站、昆明洛羊鎮。此后，兩臺列車將實現常態化線路開行，利用整列動車組開展“高鐵快運”批量運輸試點工作。每日按2列對開安排，運行期為1年。
“高鐵快運”動車組發車。受訪者供圖
據悉，此次試點開行的高鐵快運動車組列車由CRH2A型動車組改造而成，最高運行時速250公里，最大裝載重量可達55噸以上。本趟列車的供貨方之一、順豐多式聯運事業部相關負責人介紹，這趟高鐵快運專列采取短編組，為適應貨運運輸需求，改造拆除了全列座椅和行李架，以及一些客運專用設施，同時加裝了視頻監控設備。
他補充，對比航空和公路干線運輸，“高鐵快運”動車組的優勢運距在800公里至1500公里。他認為，在成本方面，高鐵高于公路干線，與航空持平或略高。在優勢方面，高鐵重點是高時效、大運能、全天候、綠色環保。
對于選擇由雙流西站發車的原因，成都市供應鏈協會相關負責人表示，不管是航空和高鐵，雙流的區位優勢都非常明顯。這里可以實現航空速度與高鐵速度的疊加。
“從鐵路側來，雙流西站作業條件好，車站可通過安裝設備進行改造，便于批量化作業；從企業側來看，成都是順豐西南地區的貨物集散點，同時有大型分撥中心，具有前端集貨和發運能力。”順豐多式聯運事業部相關負責人表示，順豐四川分撥中心產業園距離雙流西站僅有3.4公里，開車僅需要5分鐘，在雙流西站發貨非常方便。
據悉，順豐四川分撥中心產業園項目已經建成投運。該項目是順豐在四川投資建設的第一個智慧型物流園區。2022年10月完成智能化分揀系統安裝調試并投產運營。依托雙流國際機場，順豐速運西南分撥中心長興中轉場成長為成都快遞量最大的中轉場之一。每天有超過80—85萬件包裹從這里進出，四川每5件快遞，就有兩件出自這里，從這里進出港的快遞約占全川總量的40%。
